Partner di progetto: DTA scarl (capofila), CNR, ELFIM Srl, ENEA, ENGINSOFT Spa, GE AVIO Srl, HB Technology Srl, NOVOTECH Srl, Politecnico di Bari, Politecnico di Milano, UKE ‐ Università Kore di Enna, Università del Salento, UMBRAGROUP S.p.A

Il Progetto SIADD, mediante un’ampia attività di ricerca e sperimentazione, ha permesso di studiare, mettere a punto e sperimentare nuove metodologie e tecnologie finalizzate a ridurre in maniera significativa le difettosità inevitabilmente generate dai processi di Additive Manufacturing (AM), attraverso la implementazione di soluzioni innovative per il monitoraggio del processo produttivo, la creazione di un significativo alleggerimento delle strutture metalliche l’approfondimento delle singole fasi dei processi produttivi con focus sul design dei materiali simulando anche la fabbricazione di parti complesse.
I risultati raggiunti in cui confluiscono i contributi dati dai vari partner nello sviluppo di una o più attività progettuali e dei relativi deliverables, vengono raggruppati per le 4 macrocategorie individuate:

1. strumenti digitali di ottimizzazione di prodotto;
2. dati virtuali da simulazione di prodotto e processo;
3. dati reali acquisiti da sensorizzazione in‐situ;
4. analisi della sostenibilità ambientale, economica ed organizzativa dei processi AM.

L’investimento complessivo per SIADD è stato di oltre 7 Milioni di Euro, di cui più del 50% dei costi è stato sostenuto dai proponenti del progetto

www.microgridparking.it

Finalità del progetto:

Il progetto “E-Park – Microgrid Parking: Parcheggio intelligente per la Smart City” mira alla realizzazione di un parcheggio
elligente, destinato ai veicoli elettrici che sia alimentato da fonti rinnovabili attraverso un sistema di distribuzione del tipo
microgrid, dimensionato in modo da ridurre al minimo gli scambi con la rete al fine di promuovere l’uso dei veicoli elettrici nelle
città così come previsto dagli obietti ambientale e delle Smart City per una riduzione globale e
locale delle emi: climalteranti. Inoltre, il progetto cerca principalmente di rispondere ai fabbisogni 1118, 1195, e 1300 nel
Dominio di Riferimento Trasporti e Mobilità Sostenibile, espressi dal Comune di Bari.

Durante il progetto sono stati raggiunti i seguenti risulta:

1. Definizione dei fabbisogni degli utenti finali e dei requisiti del Progetto con particolare riferimento al sito di installazione, alle caratteristiche hardware e software del sistema.
2. Opportuno dimensionamento dei dispositivi che costituiranno la Microgrid Parking.
3. Definizione del software per specifici obiettivi di gestione e controllo del BESS della Microgrid Parking.
4. Definizione programmi di calcolo orientati all’ottimizzazione delle risorse energetiche della Microgrid Parking.
5. Possibilità di impiego dell’impianto fotovoltaico e del sistema di accumulo non solo per immagazzinare l’energia prodotta in eccesso, ma anche per fornire servizi di inerzia controllata. I risultati così ottenuti hanno mostrato la capacità del sistema di accumulo, opportunamente controllato, di poter fornire servizi ancillari utili alla stabilità della rete elettrica
   stessa.

Progetto cofinanziato per il 60% del suo valore dell’Unione Europea.

Anno 2018 – 2020

“EMERA – Sistema integrato per l’illuminazione e i servizi alla mobilità urbana”

www.progettoemera.com

L’obiettivo del Progetto è il potenziamento del processo di sviluppo di interventi innovativi finalizzati alla rigenerazione ecologica degli ambienti urbani in ottica di Smart City attraverso la creazione di nuove soluzioni per la mobilità lenta e la mobilità sostenibile mediante l’implementazione di una piattaforma di smart green mobility che fungerà da collettore di flussi informativi derivanti da diverse fonti e relativi alla gestione della flotta di veicoli green.

Risultati raggiunti:

1. Studio di normative e stato dell’arte;
2. Definizione di una piattaforma integrata e interoperabile per servizi e sistemi delle città 4.0;
3. Realizzazione di una piattaforma integrata e interoperabile per servizi e sistemi delle città 4.0
4. Validazione delle tecnologie

In conclusione, il principale risultato risulta essere stato quello della creazione di un sistema caratterizzato da elementi di lot, capace di garantire servizi per la mobilità e il monitoraggio ambientale. In particolare, il dimostratore della piattaforma di smart green mobility è stato realizzato ed installato presso la sede della capofila NITEKO.

Progetto cofinanziato dall’Unione Europea all’80% per le attività di Ricerca Industriale, e 60% per le attività di Sviluppo Sperimentale